글로벌 컨테이너 함대는 6 월까지 3 천만 개의 TEU에 도달 할 예정이지만 현재이 함대의 6-7%가 혼잡으로 인해 갇혀 있습니다. 이것은 2008 년 이래로 두 번째로 정체 된 혼잡입니다. 홍해의 갈등으로 인해 수에즈 운하에서 재배치 된 선박은 서부 지중해 항구를 압도하여 긴 대기와 지연을 초래하고 있습니다. 5 월, 발렌시아 항은 기록적인 선박 도착을 보았고 바르셀로나는 더 긴 항구 체류를 경험했습니다. 또한 상하이의 안개와 동남아시아의 폭우가 전 세계 혼잡에 기여하고 있습니다.
2024 년 4 월, 52.1%의 선박 만 제 시간에 도착하여 일정 신뢰성이 더욱 악화되었습니다. 미국 수출 업체는 지연에 직면하고 있으며 컨테이너 반환 날짜를 변경하고 있습니다. 터미널 및 운송 지연은 일정의 복잡성에 추가됩니다. 항구 혼잡이 증가하면 특히 아시아와 지중해 지역에서화물 금리가 증가하고 있습니다.
배송 업체가 상품을 일찍 움직일 수 있다면, 변형이 빨리 완화 될 수 있지만 수에즈 운하 노선이 정상 작업을 재개 할 때까지 공급이 단단하게 유지됩니다. 초기 성수기는 약간의 압력을 완화하는 데 도움이 될 수 있지만 상황은 불안정합니다.
글로벌 배송에서 이러한 어려운 시간을 탐색 할 때 더 많은 업데이트를 계속 지켜봐주십시오.
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