De Global Container Fleet zal in juni 30 miljoen TEU's bereiken, maar momenteel is 6-7% van deze vloot vastgelopen als gevolg van congestie. Dit is de op één na slechtste congestie sinds 2008. Schepen die worden omgeleid vanuit het Suezkanaal vanwege conflicten in de Rode Zee, worden overtollig westerse mediterrane havens, wat leidt tot lange wachttijd en vertragingen. In mei zag de haven van Valencia een recordaantal schipaankomsten, terwijl Barcelona langere havenverblijven ervoer. Bovendien dragen mist in Shanghai en zware regen in Zuidoost -Azië bij aan wereldwijde congestie.
In april 2024 arriveerde slechts 52,1% van de schepen op tijd, waardoor de betrouwbaarheid van het schema verder verslechterde. Amerikaanse exporteurs worden geconfronteerd met vertragingen en wijzigen de retourdata van de container. Terminal- en transportvertragingen dragen bij aan de complexiteit van schema's. De verhoogde havencongestie is het verhogen van vrachttarieven, vooral in Azië en de mediterrane regio's.
Als verladers goederen eerder kunnen verplaatsen, kan de spanning snel worden gemakt, maar de levering blijft strak totdat Suezkanaalroutes de normale bewerkingen hervatten. Een vroege hoogseizoen kan helpen wat druk te verlichten, maar de situatie blijft onstabiel.
Blijf op de hoogte voor meer updates terwijl we door deze uitdagende tijden in de wereldwijde verzending navigeren.
Laat het me weten als u aanpassingen of aanvullende details nodig hebt!
#Jsfittings #rayoung #steelpipe #flange #steelpipe #madeinchina #manuffacturer #factory #pipeelbow #pipe reducer #industryflange
E -mail: admin@jsfittings.com
Wat is app: 008618003119682