Глобальный контейнерный флот должен достичь 30 миллионов TEU к июню, но в настоящее время 6-7% этого флота застряли из-за перегрузки. Это второе худшее заторы с 2008 года. Корабли, перенаправленные из Суэцкого канала из-за конфликтов в Красном море, переполнены западными средиземноморскими портами, что приводит к долгом ожидании и задержкам. В мае в порту Валенсии было рекордное количество прибывающих кораблей, в то время как у Барселоны более длинный порт. Кроме того, туман в Шанхае и проливные дождь в Юго -Восточной Азии способствуют глобальному затону.
В апреле 2024 года только 52,1% кораблей прибыли вовремя, что еще больше ухудшило надежность графика. Экспортеры США сталкиваются с задержками и изменением дат возврата контейнеров. Терминальные и транспортные задержки добавляют к сложности графиков. Увеличение заторов в порту способствует повышению уровня грузов, особенно в Азии и средиземноморских регионах.
Если грузоотправители смогут перемещать товары раньше, напряжение в ближайшее время может облегчить, но поставки останется плотным, пока Суэцкий канал не пройдет в результате нормальных операций. Ранний пиковой сезон может помочь смягчить некоторое давление, но ситуация остается нестабильной.
Следите за обновлениями, когда мы ориентируемся на эти сложные времена в глобальной доставке.
Не стесняйтесь сообщить мне, если вам нужны какие -либо корректировки или дополнительные данные!
#Jsfitings #rayoung #steelpipe #flange #steelpipe #madeinchina #manuffacturer #factory #pipeelbow #pipe Reducer #industryflange
Электронная почта: admin@jsfitings.com
Что приложение: 008618003119682