กองทัพเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกมีค่าถึง 30 ล้าน TEUs ภายในเดือนมิถุนายน แต่ปัจจุบัน 6-7% ของกองเรือตัวนี้ติดอยู่เนื่องจากความแออัด นี่คือความแออัดที่เลวร้ายที่สุดที่สองตั้งแต่ปี 2008 เรือเปลี่ยนเส้นทางจากคลองสุเอซเนื่องจากความขัดแย้งในทะเลแดงเป็นพอร์ตเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกที่แออัดไป ในเดือนพฤษภาคมพอร์ตวาเลนเซียเห็นจำนวนการมาถึงของเรือในขณะที่บาร์เซโลนามีประสบการณ์พอร์ตอีกต่อไป นอกจากนี้หมอกในเซี่ยงไฮ้และฝนตกหนักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังมีส่วนทำให้เกิดความแออัดทั่วโลก
ในเดือนเมษายน 2567 มีเพียง 52.1% ของเรือที่มาถึงตรงเวลาทำให้ความน่าเชื่อถือของตารางเวลาแย่ลง ผู้ส่งออกของสหรัฐกำลังเผชิญกับความล่าช้าและเปลี่ยนวันที่ส่งคืนคอนเทนเนอร์ ความล่าช้าของเทอร์มินัลและการขนส่งกำลังเพิ่มความซับซ้อนของตารางเวลา ความแออัดของท่าเรือที่เพิ่มขึ้นกำลังเพิ่มอัตราค่าขนส่งโดยเฉพาะในเอเชียและภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียน
หากผู้ส่งสินค้าสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้ก่อนหน้านี้ความเครียดอาจลดลงในไม่ช้า แต่อุปทานจะยังคงแน่นจนกว่าเส้นทางคลอง Suez จะดำเนินการตามปกติ ฤดูกาลต้นสุดยอดสามารถช่วยบรรเทาความกดดันได้ แต่สถานการณ์ยังคงไม่มั่นคง
คอยติดตามการอัปเดตเพิ่มเติมในขณะที่เรานำทางเวลาที่ท้าทายเหล่านี้ในการจัดส่งทั่วโลก
อย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบหากคุณต้องการการปรับเปลี่ยนหรือรายละเอียดเพิ่มเติม!
#jsfittings #rayoung #steelpipe #flange #steelpipe #MadeInchina #Manuffacturer #Factory #pipeelBow #pipe reducer #IndustryFlange
อีเมล: admin@jsfittings.com
แอพ Whats: 008618003119682